南沙首单飞机租赁　意在争夺飞机租赁蛋糕

9月22日下午，广州市首架以SPV（单机子公司）方式引进的空客A330飞机在广州空港经济区交付，由国内最牛的融资租赁企业渤海租赁在南沙注册的广州南沙渤海一号租赁有限公司引进。这是广州飞机租赁首单，但其意味深远。表面上看，广州终于搞成了飞机租赁，其实更重要的是，背后更多广州在南沙融资租赁上的部署正逐步带出水面。

渤海租赁从空港被“请”到南沙

　　今年7月，渤海租赁旗下的天津渤海租赁有限公司出资10万元人民币在南沙自贸区设立“广州南沙渤海一号租赁有限公司”。

　　有空港经济区的消息人士向南都记者透露，渤海租赁去年曾属意广州空港经济区，并曾在花都注册企业。然而，广东自贸区原计划的“3+1”没有实现，作为“1”的广州空港经济区被剔除。于是，尚未开展业务的渤海租赁，于今年5月份被“请”去了南沙，“这当中原因，主要是广州对自贸区、融资租赁产业的部署”，上述人士说。

　　花都空港委有关人士和广州机场综合保税区的企业负责人向南都记者透露，包括南航在内的不少航空企业，都跟外地融资租赁企业合作，包括天津的渤海租赁。为不让这笔巨资流失，特别是在南沙自贸区挂牌后，广州市加大了对融资租赁的推进力度。如“南沙金融15条”中提到：“支持在南沙新区开展全国内、外资融资租赁行业统一管理体制改革试点，研究制定内、外资统一的融资租赁市场准入标准。”

广州城投喝上飞机租赁“头啖汤”

　　广州这笔飞机租赁首单飞机使用方，是海南航空，月租金121万美元，租赁保证金363万美元。租期为144个月。据南沙金融工作局负责人蒋建军称，这架飞机可为南沙带来将近1.8亿元人民币的国地税收入。

　　飞机租赁除了为广州带来可观的税收收入，还让本地国企借此分了一杯羹。众所周知，飞机租赁首单由渤海租赁完成，实际上，渤海租赁的合作方，是广州城投集团。今年4月18日，渤海租赁发布定增160亿元方案，城投集团旗下的广州市城投投资有限公司（下简称“城投投资”）作为渤海租赁的战略投资者之一，认购金额超过10亿元。城投投资是于2013年9月30日由市城投集团联合广州基金组建，城投占80%的股权，公司注册资本金为10亿元。

　　借助与渤海租赁合作，城投集团首次涉足融资租赁业务，也成为广州首家喝飞机租赁“头啖汤”的企业。有熟悉城投投资业务的人士向南都记者透露，城投投资曾在深圳前海进行金融业务，今年被拉回到南沙注册企业，“广州市的国企，当然要遵循市政府的部署”。

南都情报

广州城投开发南沙或将尝试PPP模式

　　据知情人士透露，根据广州市市政府部署，市属国企早已成为布局南沙的主力军。2012年，广州多家国企就抱团进南沙。广州国资与南沙新区签订战略合作协议，当中包括城投集团，“就好像打仗的先头部队，国企就要去开荒”，上述熟悉城投投资的人士比喻。

　　随着自贸区利好政策浮出水面，城投集团大举进军南沙，旗下的城投投资也加紧开展了融资租赁业务。除了参与飞机租赁，还将尽快开展集装箱和码头租赁。

　　此外，城投集团也将尝试PPP（Public-Private-Partnership，即公私合作）投资模式，城投作为企业，在南沙投资建设公益性的基建设施，使用单位通过政府购买服务的方式有偿使用。这与融资租赁的模式类似，上述人士评价，长期股权投资是政府融资平台的创新。

南都观察

想做融资租赁第三极

南沙有雄心家底暂弱

　　融资租赁是中国四大自贸区的金融和外贸重点业态，其中天津东疆、上海浦东、广州南沙和深圳前海是争夺飞机租赁蛋糕的主战场。业内人士指出，未来20年中国飞机租赁市场“蛋糕”将达3510亿美元，约为2.1万亿人民币。

　　此前，天津、上海和广州三地均出台了加快融资租赁的相关政策文件，南都记者对比发现，三地对企业落户和人才引进的优惠都相当丰厚，但对于飞机、船舶租赁等新兴业态，则各有不同提法。

　　天津于今年1月出台《天津市人民政府办公厅关于加快我市融资租赁业发展的实施意见》。其中专门有对飞机租赁企业注册和税收规定，“准予飞机租赁企业以绝对控股方式设立单机项目公司。准予隶属于同一母公司的单机项目公司实行住所集中登记，且与母公司住所相同。准予飞机租赁企业设立飞机专业子公司，飞机专业子公司可持续经营多个飞机项目。”与此同时天津对融资租赁企业“走出去”和注册有扶持，如优质的融资租赁企业在东疆保税港区设立项目子公司不设最低注册资本金限制。

　　同样于今年1月1日实施的上海浦东新区融资租赁相关政策规定，购入新区企业制造的飞机、船舶，按照合同金额，给予一定补贴；对融资租赁企业新购入船舶和飞机，给予一定登记费补贴。

　　其实，广州是三地中最早出台相关政策的。其早在去年9月就由市政府出台了《关于加快推进融资租赁业发展的实施意见》，但当中对飞机租赁的提法不多，只提到“大力发展空运、航运、汽运等交通运输业的融资租赁服务……为广州白云机场综合保税区开展飞机融资租赁业务设立飞机租赁、维修的专用区域……”该文件当时提到的发展飞机租赁的区域，是专指机场综合保税区，没有就南沙做进一步表述。

　　直到目前，南沙自贸区也没有给出飞机租赁的实质利好政策，“只有土地租用的优惠”，上述人士告诉南都记者，而所谓的“内、外资融资租赁行业统一管理体制改革试点”，南沙尚未拿出改革方案，也没见下放试点权限。为此，在南沙注册了的融资租赁企业仍在观望。

　　而值得关注的是，前海和浦东凭借原有的金融优势，在没有出台政策前，就已吸引了大批融资租赁企业落户。像前海开展融资租赁业务以来仅8个月时间，就与天津东疆保税区、上海自贸区一起，进入国内融资租赁第一序列。

　　广州也提出要成为“中国融资租赁第三极”的目标，但南沙国际物流负责人指出，南沙要追赶先要培育金融投资的氛围，“前海的资本活跃，要做航运金融、飞机租赁，很多企业选择去前海，而不是南沙”。

　　有广州市商务委员会相关负责人还表示，融资租赁人才缺乏，广州的政策对外地人才吸引力度不足，再加上融资租赁企业融资成本高，融资难度大，客观上也限制了企业的发展壮大。

对融资租赁志存高远的广州市委书记任学锋

　　任学锋在担任天津市副市长时，融资租赁是其擅长的领域之一。

　　任学锋到广州上任后也提出加快融资租赁的发展策略。去年9月16日广州市政府发布《关于加快推进融资租赁业发展的实施意见》，努力使广州成为华南区域融资租赁集聚中心、中国融资租赁第三极。

　　所谓第三极，即位于天津、上海之后的第三个融资租赁高地，超越目前融资租赁企业排全国第三的前海。

　　在广州提出这一目标时，天津已经扫荡了全国四分之一的融资租赁业务量，去年天津融资租赁业务量约5000亿。

　　不过，截至目前，在广州注册的融资租赁企业达154家，其中，落户南沙的融资租赁企业有86家，注册资金总额约310亿元人民币。

数读南沙融资租赁

　　据悉，飞机租赁是融资租赁的重头戏，也是广州建设国际航运中心的资本支撑。数据显示，在广州注册的融资租赁企业达154家（包括金融租赁公司1家，内资试点融资租赁公司4家）。其中，落户南沙的融资租赁企业有8 6家，注册资金总额约310亿元人民币。截至今年9月底，南沙累计批复了67个融资租赁项目。